日媒称中国学生涌入日本名校留学:机会更多

  日媒称,越来越多的中国留学生正在涌向东京大学和早稻田大学等日本顶尖学府。对于希望推进全球化的日本的大学来说,中国留学生的到来自然值得庆幸,但也没有更多的闲暇沉浸于喜悦之中。
  日本经济新闻网9月27日刊登题为《在日本一流大学“复活”的中国留学生》的报道称,原因是背后一个不争的事实,即日本的一流大学的国际地位逐步下滑,与此同时,这些大学却成为了在中国残酷的升学考试中落败的学生们重拾自信与成功的“复活之地”。
  “就那样继续留在中国大学的话,恐怕就没有前途了”,4月份进入早稻田大学人间科学部学习的一位中国女留学生小王微笑着说。
  小王出生于中国辽宁省,2014年7月来到日本。在中国时,高中的3年为了迎战高考,她一直刻苦学习。从早上7点到晚上9点几乎都泡在学校的教室和自习室里,回家后还得继续学习到半夜12点。她说,当时一直担心如果考不上名牌大学就找不到好工作,因此而承受着巨大的压力。然而,她最终还是考砸了。如今,因高考失利而离开中国的学生正迅速增加,他们选择的目的地之一正是日本。
  来自中国的学生一般除了在这所预备学校上课外,还各自在东京、神奈川县、千叶县等地的日语学校就读。他们上午会在日语学校学习日语,之后来到行知学园上有关应考的课程。甚至连周末都不会休息。据说,学校会通过1年到1年半的严格培训将学生们的能力提高至能顺利考入日本的大学的水平。
  学校一楼的墙上张贴着大学等入学考试合格者的名单。备受学生追捧的是东京大学和早稻田大学。据该校的杨舸社长说,这几所学校即使在中国也有超高的知名度。中国人很要面子,为了获得一张知名学府的学历即便是赴海外留学也在所不辞。
  选择日本的究竟是哪些学生呢?行知学园的杨社长表示,一半左右是没考上理想的大学或研究生的学生。今年7月顺利考入早稻田大学研究生院经济研究科的小张就是其中之一。小张2015年10月来到日本,并进入行知学园的研究生院课程学习。她此前就打算学习经济学专业,但高考没能考上最理想的大学,而是就读了另一所大学的日语专业。之后又决心考研究生,并攻读经济学,但还是未能如愿。最后,小张不得不选择了赴日深造。原本就对日本感兴趣当然也是选择日本的原因之一,但还有一个理由是“听说日本研究生的竞争不像中国那么激烈”。
  中国每年的大学毕业生人数达到约700万人。选择考研等进一步深造的学生也在增加。原因是有研究生文凭更容易找到好的工作,待遇也更高。当然,还有一个更重要的原因是让自己的学历看起来更体面。
  早稻田大学负责留学生入学考试的国际入学担当事务局课长玉田正树承认,“确实有中国留学生想获得早稻田研究生院的最终学历”。这样一来,就可以在并不满意的中国大学学历上重新涂上新的一页。行知学园的杨校长说,瞄准东大和早稻田研究生院的学生很多带有类似“洗学历”的倾向。
  失意的中国学生们希望在日本实现“复活”也从一个侧面反映出中国大学入学考试的竞争之激烈。每年6月实施的全国统一高考可谓是一考定胜负。不像日本那样,各个大学都有各自设置的多个考试日,而且能够自由选择。
  熟悉中国入学考试的京都大学研究生院副教授南部广孝强调:“与中国相比,日本的机会更多,这也是吸引中国留学生的魅力所在”,每年为2500名中国学生提供赴日留学中介服务的乐商日本的社长袁列如此表示。比如,日本每个大学和专业都分别举行入学考试,而且面向留学生的考试种类也很多。他指出,“日本面向留学生的考试综合评价笔试、面试和日语能力等成绩,因此就算某一项存在不足,只要在其他方面多加努力,就有可能考上”。另外,与赴欧美相比更低廉的留学费用也是优势之一。
  随着希望进入日本的大学或研究生院学习的中国留学生的增加,日本预备学校相关业界也是一派火热景象。运营资格考试学校的东京Abitus公司在2015年1月开设了专门面向中国人的预备学校“思得学园”。该公司旗下还经营着日语学校,社长三轮丰明表示“如今正是商机”。该校聘请的教师不少是就读于东京大学、一桥大学和东京工业大学等的中国籍在校生,希望把运营资格考试学校的经验运用到预备学校的办学中。
  日本大学的国际地位下滑已是不争的事实。但在为了眼前的就业而追求仍未褪色的日本名牌大学的中国留学生,与不得不依赖他们推进全球化的日本大学之间,同床异梦的中日留学热潮或将不断升温。

中国新型核潜艇竟如此厉害 就连美国都感到胆寒

  在航母和现代化水面舰艇不足的情况下,中国对潜艇非常依赖,希望借此与外国海军抗衡。据近日报道,新中国建立后,中国领导人决定从零开始建设一支海上舰队。在随后几十年里,中国一直采取严谨的态度建设海军,希望海军作战能力达到美军水平,并获得太平洋控制权。
  到目前为止,中国已经建造了大约70艘潜艇,但大多数潜艇的技术水平都无法与美国相比。不过,这种情况正在发生改变,中国已经推出最新的攻击型核潜艇。虽然目前新潜艇的数量只有一艘,但为了与亚太地区的美军抗衡以及获得东南亚海域的控制权,中国不得不建造更多的潜艇。在某种程度上,093B的性能可以达到美国攻击型潜艇的水平。为了打造一支具有强大攻击能力的潜艇部队,中国至少需要建造12艘093B。
  中国的远洋海军建设,如今是呈现三头并进的局面:在水面舰艇上,持续建造052D、国产航母正进入批量建造阶段、055万吨驱逐舰正在进行舰体模块合拢、054B型远洋护卫舰可能会很快上船台、903A型远洋补给舰已成批服役,一支标准的航母水上护卫保障力量正悄然成型;在为航母配套的海上空中力量方面,继歼-15滑跃起飞舰载机之后,新的弹射起飞型歼-15再次亮相,而中国第二艘国产航母将很可能要装备弹射器,从而为走向远洋的中国航母战斗群充当蓝天卫士;而在为航母战斗群提供水下安全保障的力量方面,长期以来是一个相对的薄弱环节,但随着093B型攻击性巡航导弹核潜艇的露面,这一问题将迎刃而解。
  所谓093B型攻击性巡航导弹核潜艇,实际上就是093型攻击性核潜艇的升级版,而其升级的主要方向就是改善静音能力、加装巡航导弹垂发模块、换装更先进的舷侧声呐阵。在改善静音能力方面,该艇在围壳与艇体结合部位设置了弧形过渡,大幅减少了紊流噪音;在动力系统与艇体连接部位采用了国产第二代液压弹性减震系统;在艇体外的流水孔设计上,减少了数量改进了孔型;在艇体外消音瓦的贴敷上,使用了新技术并改用第三代新型消音瓦。

寻找烈士王贯武 贺龙、邓小平签发牺牲证明书

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  9月27日,在全国第三个烈士纪念日到来前夕,首届“书香之家”获得者、红色收藏家姜小平拿出自己收藏的邛崃剿匪时期的《革命军人牺牲证明书》,希望借助华西都市报的平台,找到证明书上烈士的家属或部队。“证明书极有可能是烈士唯一的遗物,他们用生命换来了这一纸证书,我有责任把它送回家。”电话那头,姜小平语气沉重地说。
  今年是邛崃剿匪胜利66周年。姜小平收藏的这份《革命军人牺牲证明书》,落款时间为1952年2月4日,距今已有64年的历史。
  姜小平透露,烈士证书是烈属享受优待和抚恤的重要凭证,是政府和部队发给烈士亲属的证明。他初次见到这份破损严重的证书时,一阵心疼。这份“革命烈士牺牲证明书”长26厘米、宽24厘米,从照片上可以看到,左方有当时中国人民解放军西南军区政治部的大红印章,正面上方是两面鲜红的八一军旗,簇拥着八一军徽,右侧竖排繁体印有“革命军人牺牲证明书”字样,正文主要内容为“烈字第号
  王贯武同志于一九四一年四月参加革命工作,在十八军五十四师任指导员,不幸于一九五0年二月二十九日在邛崃剿匪中光荣牺牲。除由我军奠祭英灵外,特怀哀悼之情,敬报贵家属,并望引荣节哀,持此证明书向山东铜山县人民政府领取抚恤金及革命牺牲军人家属光荣纪念证,其家属得享受烈属优待为荷。”
  

值得一提的是,证书上还有时任中国人民解放军西南军区政治部第二野战军司令员贺龙、政治委员邓小平两人签发的字样。
  证书背后记载了这位烈士的生平,虽然贴了几个补丁,但字迹清晰可辨。这些基本信息,几乎就是这个牺牲的烈士的画像:他叫王贯武,1941年4月参加革命,时任18军54师161团三连政治指导员,年仅24岁,系中国共产党党员,于1950年2月29日在邛崃剿匪中牺牲,后葬在四川省邛崃县烈士陵园左排面向西南自右数第六名。1952年5月23日,当地政府发给烈士亲属人民币一百六十二万元抚恤金。

国产世界最大两栖飞机公开征名 奖金万元

  国产世界最大两栖飞机公开征名 奖金万元
  原标题:一群80后托起“会飞的船”
  原文配图:几名年轻设计师在总装现常
  

9月25日,中国500米口径球面射电望远镜在贵州平塘落成启用。这台被称作“天眼”的超大望远镜以它强大的观测能力引起世界瞩目;9月15日,“天宫二号”太空实验成功发射,举国振奋;7月23日,作为中国大飞机“三剑客”之一的大型灭火/救援水陆两栖飞机AG600首架机在珠海成功下线。
  

从“天眼”、“天宫二号”再到AG600大飞机,我国近年来一系列具有世界领先水平的科研大项目,背后是一代又一代中国科研人员的接力,其中包括了很多年轻的科研人员。中秋时长征二号FT2运载火箭成功发射天宫二号空间实验室的消息刷爆朋友圈,有网友惊呼:飞控中心简直像个“大学实验室”,一个个都是朝气蓬勃的年轻面孔。昨日记者从中航通飞了解到,2009年AG600研制启动时,设计师团队平均年龄仅仅只有28岁,八成以上是年轻人。在这架大飞机背后,这群年轻的80后设计师,从方案论证、初步设计、详细设计、部件生产试制到总装攻坚,个个都是实打实的能手。
  

AG600作为世界上在研的最大水陆两栖飞机,既能在广袤的天空翱翔,又能在波澜壮阔的海面上航行。通俗地说,她是一款“会飞的船”,所以就有了她上半身是飞机,下半身是船体的奇特造型。令人意外的是,AG600结构设计团队总人数逾50人,其中80后占比88%。
  

陶洪娟在哈工大研究生毕业后进入AG600结构设计团队,从学习专业资料到查阅其他机型资料,从零开始一步一个脚印,目前已成长为AG600结构设计团队机身组的技术骨干,独自承担了整个中后机身的船底框的设计。
  

“虽然有点害怕紧张,但仍然逼着自己去干,可以说是赶鸭子上架吧……”这位来自哈尔滨的东北姑娘笑眯眯地说道。在接手船底框设计之后,无论是确定框的结构形式、结构参数、框的长桁开孔,还是计算框缘条稳定性,她都认真查找相关资料,翻阅大量图纸,一一确认方案的可行性,实在没把握就向部门的老专家请教。有时为了论证一个方案是否最优,需要将不同的方案做出来,然后再与项目负责人、强度专业人员、老专家一起讨论,认真比对,直至问题解决。
  

“大大小小的讨论会开了无数次,每一次讨论都会有新的收获。每一次方案讨论后,虚拟产品管理系统上的打样数模就得重新画一遍,前前后后大概画了至少6遍。”陶洪娟说。
  

跑遍全国大风洞定气动参数飞机型号研制初期,确定飞机气动布局以及设计方案是一项不轻松的工作。它是飞机设计中非常重要的一个环节,是关系到飞机设计能否获得成功的关键之一。
  

这项不轻松的任务落在了杨康智和他的团队肩上,在AG600飞机可行性论证阶段,杨康智带领年轻的团队开展了大量气动力特性计算、试验、分析工作。面对方案技术难点多、难度大的压力与困难,他们几乎跑遍了全国各大风洞实验室。
  

飞机总体参数及外形设计的一名主管设计师魏猛,承担了AG600大型水陆两栖飞机尾翼三个方案的设计更改与跟踪任务。在设计过程中,他通过查阅大量参考资料,整理和学习了大量的风洞实验数据,总结和完善初步设计时应做的估算和分析工作。在AG600飞机尾翼论证工作中,魏猛先后进行的更改、改进多达50余套次。
  

结构详细设计工作阶段常通宵达旦
  

2013年9月份,在结构详细设计工作阶段,机头段负责人谭大维的小孩刚满月,他顾不上家里,带领机头团队远赴成都进行联合设计。他只能每天通过电话向妻子了解家里状况。那时,结构设计师们与中航飞机汉中分公司、西安分公司、一飞院、成飞等单位专家组成的联合团队没有了双休日,就连仅有一个小时的午休也利用上,而且经常加班至深夜,有时甚至要通宵赶工。后机身负责人佟德喜是前期后机身唯一的组员,负责的部段零件3000余个。进入结构详细设计阶段后,他经常加班至深夜,每天工作时间多达16小时。
  

“人就这么少,活又那么多,做与不做,活就在那里,我们只能用时间来消化它们。”负责舱门口框加强以及窗系统的设计师杨伟说。
  

AG600飞机结构设计团队的杨伟,在AG600飞机生产试制前,负责AG600飞机中后机身的舱门口框加强以及窗系统;进入生产试制后,又抽调作为中机身段负责人,并担任跟产队长。
  

工作10余年的他在型号研制方面是名老手,先后参与过HO300等多个型号的工作,在详细设计阶段他每晚都工作至深夜。由于时间紧、任务重、压力大,平日里倒头就睡的他在那段日子经常失眠,甚至有时工作忘了时间,等想起来再看已经是凌晨1点,索性就在主任办公室沙发上对付一宿。
  

在设计发图结束后,杨伟也跟其他的设计师一样面临与家人的分离。今年4月份,杨伟的妻子带着孩子跨越1000多公里,从珠海到西安探亲,因为孩子想爸爸了。“孩子就在过年时见了爸爸一面,好几个月没见面了,她哭着找爸爸。”杨伟妻子说。妻女到了西安,杨伟也仅抽了一天陪伴了许久不见的家人。在此之前,他在西安已经待了2年。
  

为了给AG600取个响亮的名字,目前中航通飞已经发起向社会征名活动,截至10月31日前,直接回复“姓名+联系电话+为AG600的命名”;或将“姓名+联系电话+为AG600的命名”发送至tongfeinews@163。征名结果将在11月举办的中国航展期间对外发布,最佳昵称命名者可获万元奖金。你的创意或许会伴着AG600载入我国航空史册,同时抱走万元大奖。

中国天眼选址:看8000幅图数了1万多个“窝”

  中国天眼选址:看8000幅图数了1万多个“窝”
  原标题:揭秘“中国天眼”选址:看8000幅图,数了一万多个“窝”
  9月25日,世界最大单口径射电望远镜在贵州省平塘县正式投入使用,这一500米口径的球面射电望远镜被称为“中国天眼”。从2002年11月接到大射电望远镜台址第二轮选址科研任务开始,‘窝’拿笔记录下一个,看了8000多幅图,最后找出来一万多个‘窝’。
  据介绍,FAST有三项世界之最,第一项是选址在贵州喀斯特天然地貌,省去了大量人工开挖的工作量。第二项是主动反射面可以利用2400个节点下方的下拉索和促动器装置,进行有效变形。第三项就是轻型馈源支持系统,使用六个塔来悬挂和调整馈源舱。图为FAST工程全景。
  

中国青年报9月26日消息,9月25日,世界最大单口径射电望远镜在贵州省平塘县正式投入使用,这一500米口径的球面射电望远镜建设在喀斯特地貌天然形成的洼地中,被称为“中国天眼”。
  

FAST拥有30个足球场大的接收面积,可以实现大天区面积、高精度的天文观测。FAST与目前号称“地面最大机器”的德国波恩100米望远镜相比,灵敏度提高约10倍,与人类20世纪十大工程之首的美国Arecibo 300米望远镜相比,综合性能提高约10倍。
  

由于FAST的落户,安放“观天巨眼”的洼地也成为科学界关注的焦点,人们称这个名叫“大窝凼”的自然洼地为“地球上最美的眼窝”。
  

如何利用自然条件为大射电望远镜找到合适的“家”?FAST正式启用前夕,项目选址科研团队负责人宋建波接受了中国青年报·中青在线记者的专访,揭秘在本世纪初为大射电望远镜秘密选址的过程。
  

中国“天眼”反射面积25万平 重量超万吨
  

国产世界最大“天眼”出夜景照 美不胜收

台媒称解放军歼20明年初服役 首批列装达两位数

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  台媒称,大陆网民日前上传一张歼-20战机试飞的照片,大陆军事专家表示,歼-20可能在明年年初正式服役,首批列装部队的数量可能达到两位数。
  

台湾“中央社”28日报道,网民拍摄的照片显示,这架途经市区、黄色涂装的歼-20机身没有任何编号。
  人民网引述一名不便透露姓名的军事专家表示,“此次曝光的歼-20的确存在即将列装的可能”。他称,歼-20的研发进度一直非常稳定,截至目前没有任何技术挫折。如果顺利的话,该机明年年初应该就可以首装部队。
  这名军事专家说,未来交付部队的歼-20可能是定型后的量产型飞机。在飞机正式列装前,生产、试飞会同步进行。预计歼-20首批列装部队的数量可能达到两位数。
  对此,大陆军事专家杜文龙在央视节目中表示,经过之前8架原型机的试飞检验,飞行性能、边界条件、以及武器使用等方面的检测工作已经基本完成。歼-20若要量产,这次曝光的黄色涂装歼-20可能就会是量产的第一架。
  大陆军事专家王明志也在节目中表示,解放军空军装备的发展是滚动向前的,要先逐渐完成二代机到三代机的过渡,再从三代机过渡到四代机。
  

王明志说,今后,解放军空军将形成以三代机为核心、四代机为骨干的装备体系,其中歼-20将会发挥非常重要的作用。
  美国月刊杂志《大众科学》报道,中国成都飞机工业集团在7月制造出2架歼-20,使准备服役的新型隐形战斗机数量增加到4架。加上正在接受试飞测试的8架原型机,在2017年到2018年间,成都飞机工业集团可能向解放军空军交付12架歼-20。

中国空军多架战机出西太远海训练 飞越宫古海峡

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  §速完成出动准备,快速飞赴西太平洋开展训练,实施了侦察预警、海上突击、空中加油等训练课题,检验空军部队远海实战能力。
  中国划设东海防空识别区近3年来,空军按照《中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告》,一直保持常态化空中警巡。对进入防空识别区的外国军机进行了监视掌握和识别判性,根据不同空中威胁采取相应措施,维护了国家空防安全。空军将继续毫不松懈地实施东海防空识别区空中警巡,坚决扞卫中国的正当合法权益。
  申进科表示,空军战略转型的过程中,将一如既往坚持围绕打赢目标的练兵备战,紧贴使命任务、战场环境强化实战化训练,不断提升能力,维护国家空天安全。
  空军的武器装备从量变的积累期已经接近质变。近几年先进战斗机,大型运输机,空中预警机等现今装备的相继列装,不仅仅使中国空军拥有阻击来犯之敌的能力,更是已经有了迈出国门,在远海区域阻击敌人,维护国家利益和主权的能力。
  未来飞越第一海峡的远海训练的常态化,将更进一步加强空军的体系作战进攻能力。更好的扞卫国家主权与国家利益,让广大人民对空军更有信心。

国产001A型航母即将竣工 舰岛9层楼高长30米

  国产001A型航母即将竣工 舰岛9层楼高长30米
  原标题:简氏:中国首艘国产航母新照片显示其即将竣工
  近日有网友拍到在建国产航母的最新进展,这艘通常被称为001A型的国产航母在大连造船厂接近建造完成。根据照片可以看到,航母前部舰岛结构,包括舰桥和主桅杆支撑结构已经吊装到位,其中前部舰岛结构有九层楼高,约长30米,包含发动机进气口和烟囱的舰岛后部也正在建造。
  据网友拍摄的照片显示,疑似正在建造的中国第二艘航母,也是第一艘国产航母不久前正在进行舰岛吊装的工作,从图中显示,舰岛外形已经显现。航母的外形已经初步成型。原文配图:照片显示,中国第一艘国产航母001A型的前部舰岛结构已经吊装到位。
  

英国《简氏防务周刊》9月26日报道,根据发表在中国某军事论坛上的照片显示,中国首艘国产航母,通常被称为001A型的,在大连造船厂接近结构完成。
  

航母前部舰岛结构,包括舰桥和主桅杆支撑结构已经吊装到位。这是中国第二艘航空母舰下水前的标志性一步。
  

在码头边的覆盖式厂房内建造的前部舰岛结构有九层楼高,约长30米,包含发动机进气口和烟囱的舰岛后部也在覆盖式厂房内建造。
  

国产航母舰岛“长高” 罕见近照能看清舱门
  

国产航母最新建造进度曝光 正在吊装舰岛第5层

美媒:美军75%战机过于老旧 难敌中国新锐战机

  美媒:美军75%战机过于老旧 难敌中国新锐战机
  原标题:美媒:美军3/4战机过于老旧 难敌中俄新锐战机
  资料图:一名美军士兵在F-15战斗机旁警戒。
  

参考消息网9月27日报道:美媒称,二十多年来,美国及其欧洲盟国的作战飞机在很大程度上控制了天空。现在,俄罗斯和中国斥巨资研制新武器,可能会挑战那个优势进而激发新一轮军备竞赛。
  

美国《华尔街日报》9月25日发表题为《巨资研发战斗机引发空中军备竞赛》的文章称,有些硬件——有飞机也有防空能力——估计会在今后几年里推出。这些升级正值莫斯科在东欧和中东等热点地区、北京在南中国海展示实力,突显了西方军事将领力主开发本国下一代战斗机的紧迫性。
  

“美国空军面对的最紧迫挑战是拥有先进军事能力与我们对抗的其他国家空军日渐崛起,”空军参谋长戴维·戈德芬上将今年6月对国会议员说。
  

两个月后,美国空军认证了新式F-35联合攻击战斗机。这款飞机难以被发现,专为上世纪九十年代北约轰炸波黑以后成为西方军事行动主力的有限、精准打击而建造。
  

堪称战斗机当中的法拉利的F-22还比较新,是2005年投入使用的。按照设计,它能在以两倍音速飞行的同时击落敌机。近来它还演变为轰炸机,并能在敌方领土上空收集情报。
  

文章称,然而,美国3/4以上的喷气式战斗机可追溯到20世纪70年代。空军自1975年以来一直在飞F-15。广泛使用的F-16从1979年就开始作战,美国海军的F/A-18于1978年首次投入使用。
  

那些较老的飞机还与法国的“阵风”战斗机和欧洲战斗机一起成为很多亚洲和欧洲盟国空军的中坚力量。
  

俄罗斯计划在2018年开始将其首款隐形战斗机T-50投入使用。按照设计,这款双引擎飞机具有高度机动性,配备了尖端电子器件从数英里以外发现敌机。同时,它把一些最新式作战飞机如苏-34轰炸机和苏-35战斗机派到了叙利亚。
  

文章称,中国历来依靠俄罗斯的设计,很多都比较老旧,有些是根据许可在国内建造的。这种局面将伴随着新项目发生变化。五角大楼今年在对中国军队的年度评估报告中说,中国空军“正迅速缩小在各种能力上与西方国家空军的差距”。
  

中国的歼-20类似于美国的F-22,2011年首飞,但尚未列编。一年后,北京的FC-31开始试飞,其外观类似于美国F-35。
  

中国国防部今年5月回应五角大楼的报告时表示了“强烈不满和坚决反对”,指责美国在中国武器装备建设等问题上“妄加评论”。
  

文章称,美国仍保有优势,其能躲避雷达的飞机已在使用中,而俄罗斯和中国尚在研制。但引起担忧的不仅仅是新式飞机。
  

中俄两国还逐渐把更加先进的防空系统投入使用。莫斯科称,其新型S-400能从236英里以外击落飞机,是原先射程的大约两倍。
  

今年8月,俄罗斯国防部宣布,该系统将被部署到克里米亚。莫斯科还向国外推销其新的防空系统。
  

“那会大大增添任何类型军事行动任务的复杂性,”美国退役空军中将戴维·德普图拉表示。
  

为了对付这些新的威胁,美国空军在前不久的作战需求评估中建议引进远程导弹或其他能让现有飞机从对手防御范围之外打击目标的武器。
  

美国空军作战司令部司令赫伯特·J·卡莱尔上将今年7月在英格兰的一个航展上说,中国已经在开发新式飞机,目标是在2030年推出一款改进型。
  

美国海军今年5月着手评估如何置换F/A-18E/F“超级大黄蜂”多用途作战飞机,目标日期是2035年左右。
  

文章称,五角大楼仍在斟酌它到底想要一款什么样的新飞机,但波音、洛克希德-马丁和诺思罗普-格鲁曼等飞机制造商都已开始散发有关这种飞机可能会是什么样子的图纸。英国航空航天系统公司军用装备部门的经理克里斯·博德曼透露,公司有一批工程师正在集思广益。
  

一些美国国会议员及其他人曾敦促空军重新开始生产F-22战斗机,为其配备新型电子器件来更加有效地打击日臻完善的敌方防空系统。
  

伦敦国际战略研究所的军事航空航天研究员道格拉斯·巴里说,欧洲各国国防部最近也开始考虑添置新的作战飞机。
  

英国国防部称,它计划与美国和法国联手“完善”多项技术。英国购买F-35,但也推动国产。
  

德国也希望有作战飞机取代日益老化的“旋风”,这款战斗机是与意大利和英国共同开发的,37年前列编德国空军。
  

根据德国国防部去年发布的一份报告,柏林既着眼于有人驾驶的飞机也着眼于无人机。该部发言人表示,所需要的能力和未来威胁图景一起仍在评价过程中。
  

法国国防部发言人称,法国除了与英国联手开发新产品以外还计划升级“阵风”战斗机,使之始终能够有效应对不断变化的威胁。

俄投28亿研制大推力发动机 或助中国运20改型

  俄投28亿研制大推力发动机 或助中国运20改型
  原标题:俄投28亿研制大推力发动机 供中俄大客机使用
  

环球网军事9月29日报道:俄罗斯媒体近日透露,俄罗斯已经开始为中俄联合研制的大型远程宽体客机研制最大推力达到35吨的涡轮风扇发动机,这是迄今为止俄罗斯/苏联研制的最大推力涡扇发动机。专家表示,俄罗斯航发研制基础雄厚,研制这种推力的发动机应该没有不可攻克的难题,问题是它能多先进。一般认为,俄罗斯民用发动机在可靠性、经济性、寿命等方面可能会逊色于西方同类产品,但作为未来大型客机的军用改型,将是一个不可或缺的选择。
  

据俄《消息报》27日报道,装配大推力发动机PD-35的飞机将于2020年首飞。其推力高于波音787-10“梦想”飞机的发动机。根据研发人员的估计,研制PD-35需要28亿美元。这笔经费已由俄总统基金会划拨。据知情人士向《消息报》透露,PD-35航空发动机计划于2020年前开始飞行试验,2026年前开始量产。
  

《今日俄罗斯》电视台报道称,负责军工产业的俄罗斯副总理罗戈津对记者表示,俄罗斯已经开始为中俄联合研制的大型远程宽体客机研制发动机。据称,这种推力高达35吨的发动机是俄罗斯有史以来研制的推力最大发动机。他表示,未来中俄大客机将使用两台发动机,而不是像伊尔-96飞机那样使用4台。报道称,俄罗斯预计2023-2025年间完成大客机的首架原型机,未来该型飞机将在中国境内进行总装。据报道,2014年俄总统普京访问中国期间,两国签署了研制新型客机的备忘录。这是一份金额达到130亿美元的航空合作项目的一部分。
  

《今日俄罗斯》报道称,这种新型客机将是250-280座级,将在俄罗斯现有伊尔-96客机基础上研制,航程达到万公里。
  

中国专家表示,该发动机是迄今为止苏联/俄罗斯研制的推力最大的涵道涡扇发动机。中国运-20安装的俄罗斯D-30KP-2发动机最大推力约12吨,俄罗斯较新型的PD-90发动机不同型号推力在156-170千牛之间。在研的PD-14系列中推力最大的型号起飞推力约18吨。两台最新研制的发动机,就能满足最大起飞重量接近300吨的大型客机的动力要求,如果装4台的话,就能研制起飞重量与A380客机相当的大型民用或者军用飞机。
  

中国专家认为,俄罗斯航发工业实力雄厚,独具特色,苏联时代就研制了多款中等涵道比的民用涡扇发动机,近些年也研制了PD-90、PD-14等较新型的高涵道比民用涡扇发动机,积累了一些经验,特别是PD-14,采用了空心宽弦钛合金风扇叶片、高压压缩机焊接转子的整体叶盘、金属件合金的低污染燃烧室、具有高效冷却系统的单晶涡轮叶片等技术。研制35吨级的发动机应该不成问题。但俄方研制的发动机能多先进,和西方同类发动机相比有没有竞争力就很难说了。罗·罗公司和通用电气在这一级别发动机上都有丰富产品线。
  

此外,28亿美元的投入可能有些紧张。美国通用电气公司的GE90发动机推力与俄在研发动机推力大致相当,研制费用为30亿美元,那是上世纪八九十年代时的价格。美国研制F135发动机投入了超过70亿美元。
  

专家指出,一型民用客机通常会选择不同公司研发的多种相似发动机,以满足用户的多样化需求。如果未来中俄联合研制大型飞机,也不应该排斥西方的发动机。
  

一般认为,西方的发动机要比俄罗斯发动机的油耗和故障率更低,可靠性、安全性以及寿命都更高一些,这将使飞机整体具有更强的竞争力。而且西方公司拥有丰富的产品线,这些发动机有的经过了二十多年的航线飞行。可以预测,短期内,中俄联合研发的大型宽体客机将主要装备西方发动机。如果俄罗斯的PD-35研制成功后,很可能也将首先装配大型客机的军用型进行验证。
  

从报道的情况来看,PD-35可配装的大型宽体客机起飞重量与波音777、波音787以及空客A350处于相似水平,大约在250到300吨左右。相对于中国目前在研的C919客机和已经装备部队的运-20大型运输机,这个起飞重量的客机比较适合改装为加油机和战略预警机。目前C919客机的最大起飞重量不到80吨,改装加油机显得太小,而运-20作为一款军用运输机,为满足重型装备的运输和野战起降要求,也会牺牲经济性,导致油耗高、滞空时间短,而新的平台将彻底解决上述问题。但新型宽体飞机如果使用西方发动机就很难被中俄改装为军事用途的特种机,所以新型发动机可能将首先满足军用型号要求,并在军用型号上积累飞行时数,待成熟稳定后再参与民用型号的竞争。当然,该发动机还是大型宽体客机的“保底工程”,防止被西方卡脖子。